独家访谈大旗：特斯拉会不会让我们中国新能源汽车这个行业迎来加速洗牌？

购房网：首先感谢旗哥接受购房网的采访，我们现在知道特斯拉进军中国的速度，可以用风驰电掣来形容，由上海超级工厂制造的中国特斯拉，2020年正式交付。新的特斯拉会不会让我们中国新能源汽车这个行业迎来加速洗牌？请您给我们讲解一下。

大旗：非常感谢能和大家有这样一个交流的机会，我是大连体育广播《大旗侃车》栏目的主持人大旗。说心里话，对于新能源汽车的速度来说的的确确是非常的快，一个是咱们国家有补贴，而且在刚刚结束的工信部的会议上的苗部长也说了2020年我们新能源的补贴不退坡。为什么以前说到2020年新能源补贴变成0了，但是现在说不坡呢？就是为了2020年把新能源的销售量再往上拉升一下。*起码占比要到10%，也就是说我们全年2000万台的销售量，它要有200万的新能源销量。特斯拉的的确确是感受到了中国速度，因为特斯拉工厂如果在国外不可能一年即建成又投产。但是在中国的的确确让他们感受到了中国的高铁速度，在国外可能需要3-5年，是非常漫长的。但是，中国的新能源市场为什么把他放进来，因为我们之前一直说新能源要弯道超车、弯道超车。

问题：有人说特斯拉是一条鲶鱼，有人说它是一副猛药，是一个“救世主”，在汽车行业陷入寒冬之际，为整个中国车市注入了一针强心剂 ，您怎么看待这种说法？

大旗：要把特斯拉放进来，有人说这不是鲶鱼效应嘛、或者叫猛药嘛。其实，我个人认为的的确确是鲶鱼效应。因为我们现在自主品牌的，包括互联网造车企业的这些新能源当中，我个人还是对传统车企的新能源汽车更看好。为什么呢？

第一，他的研发投入资金不是这些互联网车企能出得起的。第二，它对汽车的制造理念、对用户的理解也不是新能源车企所能够接受的。第三，就是未来的服务体系，也不是现在互联网车企能够覆盖到的。比如说现在的传统车企他有500-600家经销商，当你出了问题他有500-600家服务体系在全国各地等着你，你随处都有服务体系来满足你的服务。但是，现在的造车新势力能覆盖的了么，它覆盖不了。所以现在从整个中国车市上来看，传统车企他在卖燃油车的同时又卖新能源，它在研发燃油车的同时又研发新能源。但是现在开始把投入研发资金往新能源上转，新能源的发展速度也会越来越快。

问题：在进军中国后，特斯拉又传出大消息，马斯克表示，特斯拉的完全自动驾驶功能将“很快”推出，“完全自动驾驶”功能可让特斯拉汽车通过Telsa网络出租车服务为车主赚钱。您怎么看待这种速度？这种速度会对我们中国汽车行业有哪些影响？

大旗：当然，特斯拉也说了，马斯克也说我们马上就把自动驾驶全都搬到中国来了，在中国立刻就能实现完全的自动驾驶。其实我们把自动驾驶分成几个等级L1、L2、L3、L4甚至是L5。其实我们现在国内的很多车企，包括特斯拉，它也不过是完成了L2+，都没有到L3。为什么呢？网速！很重要的一点是网速。在4G网络下，通过车上的传感器发现前面有人，传感器传给车辆的电脑，车辆电脑经过运算分析完说前面是人，再踩刹车，过去了多长的距离呢?6米！但是5G开通之后，发现前面有人、反馈、运算、刹车。20厘米！如果想要做到L3以上级别的自动驾驶，只有5G开通。大家都说5G我们已经开通了，很快嘛。还没完呢，我们要有相关的法律法规来完善。比如说举一个简单的例子，大家都自动驾驶了以后还学习驾照吗？驾校还存在吗？驾驶证是不是还要需要，所以我们还要相关的法律法规。比如我们之前看到的特斯拉有一个小视频，在停车场通过手机遥控，它会自动的从停车位开出来停到你身边。那这是一个演示，那在这个过程当中出现了剐蹭事故怎么办，责任怎么去划分，所以没有那么快。是我们这个行业的发展速度非常快，技术提升速度也会非常快。但是正真普及还是需要很长时间的。

问题：《中国传统燃油车退出时间表研究》报告中提到2050年以前，中国有望实现燃油车全面退出，私家车的全面新能源化有可能在2030年前后完成，您如何看待这个时间表，它会对我们汽车行业发展产生哪些影响？

大旗：有朋友说关于“中国燃油车推出时间表”它说到2050年，我觉得还会延后。为什么说燃油车推出还要延后呢？一个是我们接下来的大方向是混合动力，从轻混、弱混、中混、插电混合等。应该说未来15年时间，混合动力会逐渐替代我们的天然燃油，但是混合动力依然还是要烧油的。我们现在从国家政策来看，到2020年，我们要百公里燃油消耗5升油，还有我们到2023年的国六排放标准。当尾气的排放标准和燃油消耗值进一步提升的时候，实际它的碳排放量和电动车的差距就不大了。燃油的便利性和遍地的加油站，它依然还在。所以我觉得未来的15年甚至更长的时间。混合动力、插电式混合动力，然后是电动车才是主要的一个方向。